jalur alki. Maka pada paper ini akan menjelaskan Survei Hidrografi menggunakan multibeam echosounder dalam kaitannya untuk mengetahui potensi jalur ALKI baru di perairan Laut Jawa. jalur alki

Nah, jalur perlintasan yang ditentukan oleh Indonesia inilah yang kemudian disebut sebagai Alur Laut Kepulauan Indonesia, alias ALKI. 29. Jalur ALKI diperkirakan memiliki potensi nilai Pembahasan. dio nukfiansyah. 10. 507Sebagai konsekuensinya Indonesia menetapkan tiga jalur ALKI (Utara – Selatan), yaitu ALKI I, ALKI II dan ALKI III dengan tiga cabang titik Selatan III A,III B dan III C. Namun apabila jalur ALKI IV itu ditentukan,tentunya negara-negara asing akan menghormatinya dengan hanya melewati jalur ALKI IV yang telah ditetapkan tersebut. Advertisement. Jalur Pelayaran ALKI ( Alur Laut Kepulauan Indonesia): ALKI II: Selat Lombok – Selat Makassar – Laut Sulawesi. Hasil dari penelitian ini adalah diperlukan tindakan pengendalian terhadap pencemaran laut seperti pengukuran batas mutu air terhadap limbah yang akan dibuang dan pembuangan limbah pada tempatnya sesuai peraturan yang berlaku serta pertanggung jawaban bagi yang. Tujuan penelitian ini untuk mengidenti fi kasi dan memodelkan faktor-faktor yang mempengaruhiJalur pelayaran yang dimaksud yakni Alur Laut Kepulauaan Indonesia (ALKI) 2 melalui Lombok, Kalimantan dan Sulawesi. jika saat ini jalur ALKI Barat-Timur atau ALKI IV harus dibuka. Jawaban: ALKI I : Selat Sunda - Selat Karimata - Laut Natuna - Laut Cina Selatan. Peraturan pemerintah no 37 tahun 2002, yang isinya memberikan kepastian hukum penetapan ALKI menjadi 3 jalur (lihat gambar 1), yaitu ; ALKI I : Selat. Padatnya arus kapal di selat Sunda dan selat Lombok butuh peraturan melalui standar. 1, (Jakarta: Karya . Cara itu dilakukan pada Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) yang dibagi menjadi tiga wilayah (Gambar 3), terutama pada ALKI I yang meliputi Laut Cina Selatan – Laut Singapura – Laut Natuna – Selat Karimata – Laut Jawa – Selat Sunda. "Selanjutnya melalui komunikasi radio VHF FM channel-16 dengan tegas menyatakan bahwa sesuai aturan UNCLOS 1982 kapal tersebut berlayar melanggar wilayah perairan teritorial Indonesia di luar jalur ALKI I dan memerintahkan kapal Yuan Wang 5 segera merubah haluan untuk kembali ke jalur pelayaran internasional ALKI I," tulis. ALKI II : Selat Lombok, Selat Makasar, dan Laut Sulawesi. Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) adalah Alur laut yang ditetapkan sebagai alur untuk pelaksanaan Hak Lintas Alur Laut Kepulauan berdasarkan konvensi hukum laut internasional. Mengoptimalkan Penggelaran dan membangun alutsista TNI melalui pengadaan barn dan peningkatan kem ampuan alutsista yang sudah dimiliki dengan cara modifikasi sehingga mampu melaksanakan penegakan kedaulatan dan hukum di wilayah Udara diatas ketiga jalur ALKI dengan upaya- upaya sebagai berikut: 1) Kementerian. ALKI III-A sendiriOleh karena itu dalam rangka mengkaji, layak tidaknya jalur ALKI baru tersebut diperlukan antara lain data Batimethri yang diperoleh dari Survei Hidrografi. 1, (Jakarta: Karya . ALKI II mencakup wilayah perairan Selat Lombok, Selat Makassar, dan Laut Sulawesi. -ALKI II: melintasi Laut Sulawesi, Selat Makassar, Laut Flores,. Hal itu ditetapkan dalam Peraturan Pemerintah Nomor 37 tahun 2022 tentang Perairan Laut dan UNCLOSS PBB 1982, dimana wilayah Maluku Tenggara Raya berada pada jalur ALKI. ALKI II dianggap lebih aman dan efisien dibandingkan dengan ALKI I karena perairannya lebih dalam dan pendangkalan lautnya tidaklah begitu masif. Tol Laut bertujuan menghubungkan pelabuhan-pelabuhan besar yang ada di Indonesia atau menjadi penghubung antarpulau. com Jalur Pelayaran ALKI (Alur Laut Kepulauan Indonesia) : ALKI I : Selat Sunda – Selat Karimata – Laut Natuna – Laut Cina Selatan. hanya di ketiga jalur ALKI yang mana memberikan hak lintas alur kepulauan. Cina Selatan melintasi Laut Natuna, Selat Karimata, Laut Jawa, dan Selat. Ilustrasi kapal pesiar. Indonesia memiliki tiga ALKI sebagai jalur lintas kapal asing di daerah kepulauan Indonesia secara damai. Megawati mengatakan, jalur alur laut kepulauan Indonesia (ALKI) harus menjadi jalur pembangunan strategis ke depan. Persoalan yang terjadi adalah dalam ALKI tersebut ternyata oleh rezim hukum laut diberikan hak terbang melintas “bebas” bagi pesawat terbang yang melintasi wilayah udara tersebut. Alur Laut Kepulauan Indonesia II melalui jalur. Indonesia (ALKI) khususnya di Batam dan Bintan yang merupakan jalur ALKI. Menyediakan tiga lorong laut, yang dikenal sebagai Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) I, II dan III, telah menjadikan perairan Indonesia pemain penting dalam lalu lintas maritim global. "Jalur ALKI II pasti menarik investasi. “Saat ini, ALKI II merupakan jalur alternatif pelayaran kapal baik pada lingkup domestik maupun internasional yang sangat potensial untuk dikembangkan, dimana kondisi jalur pelayaran ALKI I pada saat ini terlalu padat, yang menyebabkan aktifitas bongkar muat memakan waktu lama, efektifitas menurun dan nilai ekonomis berkurang,” jelas Awang. Jawaban yang tepat adalah B. 61 b. Selat Malaka berada di sebelak utara Pulau Sumatera yang menghubungkan dengan negara Singapura, maka dapat disimpulkan bahwa Selat Malaka termasuk dalam ALKI I. Indonesia sebagai negara kepulauan sangat istimewa dan memiliki nilai strategis di sektor perairan, Selat Sunda sebagai salah satu jalur pelayaran yang terletak di jalur pelayaran Alur Laut Kepulauan Indonesia I (ALKI I) dan merupakan salah satu pintu gerbang lalu lintas pelayaran Internasional sehingga Selat Sunda merupakan bagian dari jalur utama. Untuk itu Indonesia harus dapat menjamin keamanan pelayaran di sepanjang ALKI dan menegakkan kedaulatan untuk mendukung ketahanan nasional Indonesia. Ketiga, jalur pada ALKI-III-A yang difungsikan untuk pelayaran dari Samudera Pasifik melintasi Laut Maluku, Laut Seram, Laut Banda, Selat Ombai, dan Laut Sawu. Dermaga Pelabuhan Tanah Ampo Karangasem, Bali, akan kembali difungsikan sebagai pelabuhan pariwisata seperti rencana di awal. The author opined that basic principle of Archipelagic State is the unity of land, water and peopìe. ALKI III A: Laut Sawu – Selat Ombai – Laut Banda – Laut Seram – Laut Maluku – Samudera Pasifik. sebagai jalur pelayaran dunia yang dapat meningkatkan perekonomian nasional tiga jalur Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI), yaitu ALKI I, ALKI II dan ALKI III. ALKI II: Selat Lombok – Selat Makassar – Laut Sulawesi. Indikator: 3. Semoga dengan forum ini kebijakan pusat dapat berubah,” pungkasnya. Pelaksanaan hak ALKI membuat keamanan maritim di wilayah Indonesia menjadi prioritas bagi negara-negara di dunia karena terganggunya jalur ALKI dapat mengancam perekonomian dunia implementasi ketentuan UNCLOS (United Nation Convention on. Kedua, jalur pada ALKI II yang difungsikan untuk pelayaran dari Laut Sulawesi melintasi Selat Makasar, Laut Flores, dan Selat Lombok ke Samudera Hindia, dan sebaliknya. Jalur ALKI menjadi representasi dari . Pada poros ALKI terdapat koridor sebagai buffer sejauh 25 Nm kea rah kanan dan kiri dari sumbu. Salah satunya, pedagang dari Tamil maupun India yang. ALKI menghubungkan dua perairan bebas, yaitu Samudra Hindia dan Samudra Pasifik. Untuk itu Indonesia harus dapat menjamin keamanan pelayaran di sepanjang ALKI dan menegakkan kedaulatan. 23485. The author opined that basic principle of Archipelagic State is the unity of land, water and peopìe. Kepulauan Indonesia (ALKI) menjadi jalur pelayaran bagi perekonomian dunia rentan terhadap kriminalitas di lautan, seperti perompakan terhadap kapal-kapal dagang dan ka- pal yang bermuatan. nasional yang berkaitan erat dengan . Apa itu ALKI? ALKI adalah kata yang memiliki arti menurut kamus atau subyek glosarium dan apa yang dimaksud kata ALKI? Berikut ialah daftar pengertian dan definisinya. Alur ALKI II menjadi jalur alternatif kedua setelah Selat Malaka, yang menghubungkan Samudera Pasifik dan Samudera Hindia dan terlihat secara geografis memanjang dari selatan selat Makassar hingga ke utara Laut Sulawesi. dengan membagi wilayah Indonesia untuk dilewati oleh 3 jalur ALKI dengan. E. : 37. Sunda ke Samudera Hindia, dan sebaliknya; dan untuk pelayaran dari. JALUR ALKI. Alki I merupakan jalur laut yang sangat ramai dilalui oleh kapal-kapal besar yang membawa barang-barang impor maupun ekspor. kapal pelayaran dunia lebih memilih jalur ALKI II. Rencana Zonasi Wilayah Pesisir dan Pulau-pulau Kecil yang selanjutnya disingkat dengan RZWP-3-K adalah rencana yang menentukan arah penggunaan sumber daya tiap-tiap satuanMateri pelajaran Geografi untuk Kelas 12 Kurikulum Merdeka bab Posisi Strategis Indonesia dan Potensi Sumber Daya Alam ⚡️ dengan Letak Indonesia Secara Geografis, bikin belajar mu makin seru dengan video belajar beraminasi dari Ruangbelajar. . Namun demikian, kapal asing masih diperbolehkan keluar dari alur laut ini hanya apabila dalam keadaan memaksa dan/atau. Bagi Kalimantan Timur, posisi ALKI II sangat bernilai strategisContohnya adalah penetapan empat haklintas di perairan Indonesia, yaitu hak lintas damai, hak lintas transit, hak lintas ALKI, dan hak akses komunikasi. Jalur ALKI III (atau III A) memiliki tiga cabang, yaitu III B, III C, III D, dan III E. B. Di bidang politik - keamanan wilayah-wilayah tepi ALKI II- Selat Makassar, terdapat ancaman tradisional dan non tradisional yang bisa mewarnai dinamika ALKI II sebagai jalur internasional. 37 tahun 2002, tentang Alur Laut Kepulauan Indonesia, terdapat 3 (tiga) ALKI beserta cabang-cabangnya. Melalui ALKI II Zone Investment Forum 2023 ini pula, ia berharap mata pemerintah pusat lebih terbuka kepada daerah di ALKI II. Sebagai konsekuensinya Indonesia menetapkan tiga jalur Alur Laut Kelpulauan Indonesia (ALKI) Utara-Selatan, yaitu ALKI I, ALKI II dan ALKI III dengan tiga cabang titik Selatan III A, III B, III C. Oleh karena itu, pemindahan (ALKI) II di Selat Makassar yang ibu kota dapat mengatasi ketertinggalan pembangunan air dan risiko perubahan iklim, suatu daerah. Analisis data dilakukan dengan. Dalam menjaga keamanan dan kepentingan nasional perlu dilakukan pengawasan dan keamanan yang ekstra. ALKI digunakan sebagai jalur navigasi intemasional dan disetujui International Maritime Organization (IMO). "Hal ini dimungkinkan terjadi karena posisi letak IKN yang dekat dengan. Guna memperoleh hasil yang maksimal dalam mengamankan ALKI, TNI-AL telah. 29. “Kami berharap agar masyarakat tidak perlu kawatir atau was-was, apabila melihat dan mendengar pesawat-pesawat tempur kebang­gaan TNI melintas di. Adapun tiga jalur tersebut berdasarkan Peraturan Pemerintah No. Sebagai konsekuensinya Indonesia menetapkan tiga jalur Alur Laut Kelpulauan Indonesia (ALKI) Utara-Selatan, yaitu ALKI I, ALKI II dan ALKI III dengan tiga cabang titik Selatan. "Selanjutnya melalui komunikasi radio VHF FM channel-16 dengan tegas menyatakan bahwa sesuai aturan UNCLOS 1982 kapal tersebut berlayar melanggar wilayah perairan teritorial Indonesia di luar jalur ALKI I dan memerintahkan kapal Yuan Wang 5 segera merubah haluan untuk kembali ke jalur. Dalam bahasa Inggris, jalur-jalur ini disebut sebagai Archipelagic Sea Lanes atau ASL. Guna melindungi sumber daya laut yang terletak di antara pulau-pulau di Indonesia, Pemerintah Indonesia memiliki Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) sebagai jalur yang dapat dilewati oleh kapal maupun pesawat dari negara lain yang hendak melewati wilayah Indonesia. Jalur ALKI merupakan jalur laut untuk pelaksanaan Hak Lintas Alur laut Kepulauan berdasarkan konvensi hukum laut internasional. Konsekuensi dari dibukanya jalur ALKI adalah wilayah Indonesia menjadi sangat terbuka sehingga rawan illegal fishing, penyelundupan, dan terorisme. Outcome Rekomendasi peningkatan nilai tambah ekonomi pada wilayah di sepanjang jalur ALKI, selain itu dalam studi ini dapat memperbaiki sailing direction di ALKI 1, ALKI 2, ALKI 3 dan mengidentifikasi potensi jasa apa saja yang dapat atau perlu dikembangkan yang menjadi kebutuhan kapal pelintas ALKI agar dapat diusahakan oleh pengusaha Indonesia. Jalur ALKI adalah jalur laut yang ditetapkan sebagai alur untuk pelaksanaan Hak Lintas Alur laut Kepulauan berdasarkan konvensi hukum laut internasional. Potensi ancaman dari kondisi geografis dan perkembangan kekuatan dan politik di Asia Pasifik dan kurangnya armada laut Indonesia di Indonesia Timur. 7 Mengidentifikasi jalur perdagangan internasional di Indonesia sebagai. Sehubungan dengan ALKI, terdapat hukum internasional dan nasional yang mengatur penggunaan jalur laut tersebut. Ketiga ALKI yang telah diatur dan ditetapkan tersebut adalah dari arah utara menuju ke seIatan, adalah ALKI-I, ALKI-II dan ALKI-III (pada ujung selatan menjadi tiga: ALKI-III A, ALKI-III B dan ALKI-III C. Wilayah Malut yang berada pada alur laut (ALKI III) yang terbuka untuk jalur internasional berpotensi menjadi pintu masuk kekuatan asing yang harus diwapadai. Kapal TNI AL itu siaga tempur untuk mengamankan jalur ALKI di perairan Karangasem. . Teluk-teluk yang berada pada koridor ALKI baik sebagian maupun keseluruhan membuat keuntungan tersendiri bagi Indonesia, yaitu mempengaruhi lebar jalur ALKI sehingga jalur ALKI menyempit dan menjadikan zona pengawasan kapal asing yang berkepentingan menjadi lebih mudah untuk dilakukan monitoring. Jadi, jawaban yang tepat adalah B. 2. Kabid Penanaman Modal DPMPTSP Elok Elvia mengatakan, Pemkot Balikpapan dengan dukungan Pemprov Kaltim siap menggelar. Ekonom Universitas Hasanuddin Prof. ac. Namun apabila jalur ALKI IV itu ditentukan,tentunya negara-negara asing akan menghormatinya dengan hanya melewati jalur ALKI IV yang telah ditetapkan tersebut. Belum tergelarnya Alut Sista TNI secara optimal dihadapkan dengan luasnya wilayah udara nasional yang ada sepanjang jalur ALKI dan potensi kemungkinan ancaman yang dihadapi di wilayah tersebut, baik itu pesawat tempur, peluru kendali dan radar. PDF | On Jun 15, 2016, Richard Marsilio Waas published PENEGAKAN HUKUM DI KAWASAN ALUR LAUT KEPULAUAN INDONESIA (ALKI) MENURUT KONSEPSI HUKUM INTERNASIONAL DAN HUKUM NASIONAL INDONESIA | Find. Salah satu jalur pelayaran penting dari 3 (tiga) Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) yang dimiliki Indonesia adalah Selat Malaka. Share. permukaan dan kapal selam), dapat Dalam interaksi global, terdapat melintasi alur. 55 Dijelaskan dalam rangka implementasi ALKI yang teIah ditetapkan tersebut, Pemerintah Republik Indonesia telah melakukan serangkaian kegiatan penting diantaranya dengan menetapkan garis-garis pangkal kepulauan Indonesia dan koordinat-koordinat ketiga ALKI tersebut. Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) adalah Alur laut yang ditetapkan sebagai alur untuk pelaksanaan Hak Lintas Alur Laut Kepulauan berdasarkan konvensi hukum laut internasional. ALKI II: melintasi Laut Sulawesi, Selat Makassar, Laut Flores, Selat Lombok. Jalur-jalur tersebut. Maka pada paper ini akan menjelaskan Survei Hidrografi menggunakan multibeam echosounder dalam kaitannya untuk mengetahui potensi jalur ALKI baru di perairan Laut Jawa. Sebagian kalangan termasuk militer, pembukaan jalur ini akan menambah beban pengamanan nasional sehingga. No. Tujuan dari penelitian ini untuk. jalur strategis perdagangan dunia. Etty R. D. Senada dengan Djais, Direktur Wilayah Pertahanan Kementerian Pertahanan (Kemenhan), Laksamana Pertama TNI Raja Morni Harahap mendukung rencana pembangunan Kota Baru Bandar Kayangan. Selat Lombok, Makassar, dan Laut Sawu . sebagai ancaman kedaulatan bangsa dan negara. Potensi dan Pengelolaan Sumber Daya Kelautan Indonesia. ALKI merupakan alur untuk kegiatan pelayaran dan penerbangan yang dapat dimanfaatkan oleh kapal atau pesawat udara milik negara lain di atas laut. 773 unit kapal dengan berbagai jenis dan ukuran melewati Selat LombokBisnis. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas. Selain itu, lokasi IKN juga berhimpitan dengan Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) II dan choke point atau titik sempit dunia. Tujuan dari penelitian ini untuk. Di Barru kita akan fokuskan ke investasi dok kapal," terangnya. Indonesia. Penetapan ALKI Berdasarkan data hasil survei dan analisanya, dapat disimpulkan beberapa hal sebagai berikut: • Dari survey Hidrografi didapatkan data topografi kedalaman dengan panjang jalur 530 nautical Mil = 936 Km, yang menghubungkan antara Jalur ALKI I dan Jalur ALKI II dengan cakupan data survey Hidrografi rata-rata 1 nautical Mil = 1,852 Km. ALKI merupakan hasil dari ratifikasi Hukum Laut Internasional UNCLOS 1982 yang dituangkan ke dalam Undang-undang Republik Indonesia Nomor 17 Tahun 1985 dan juga diatur di dalam Peraturan Pemerintah Nomor 37 Tahun 2002. ALKI II dan III menjadi rute yang ramai dilalui kapal sehingga berdampak positif bagi pertumbuhan lalu lintas kapal di KTI. Dengan adanya Tol Laut pelabuhan. Sesuai dengan Peraturan Pemerintah No. ALKI merupakan hasil dari ratifikasi Hukum Laut Internasional UNCLOS 1982 yang dituangkan ke dalam Undang-undang Republik Indonesia Nomor 17 Tahun 1985 dan juga diatur di dalam Peraturan Pemerintah Nomor 37 Tahun 2002. Penelitian menggunakan metode. Sebagai jalur ALKI, berdasarkan UNCLOS Indonesia juga harus memberikan kebebasan lintas damai kapal atau armada perang asing melewati celah tersebut. Secara geografis Indonesia memiliki posisi yang sangat strategis di sektor perairan. Alur ALKI II menjadi jalur alternatif kedua setelah Selat Malaka, yang menghubungkan Samudera Pasifik dan Samudera Hindia dan terlihat secara geografis memanjang dari selatan selat Makassar hingga ke utara Laut Sulawesi. Manfaat dari tersedianya jalur laut tersebut bagi Indonesia sangat besar, yaitu dapat meningkatkan hubungan dagang baik dengan negara-negara Afrika, Asia, dan Pasifik. Terhadap kenyataan ini dibutuhkan pemikiran yang benar-benar matang untuk menjawab permintaan negara maritim lainnya tersebut mengingat jalur timur-barat ini sangat vital. Sedangkan menurut hukum udara internasional tidak mengenal adanya jalur lintas bebas karena dalam Konvensi Chicago. Jalur ALKI di Indonesia terbagi menjadi tiga, yaitu jalur ALKI I, ALKI II, dan ALKI III. Tantangan yang dihadapi oleh pelaku ekonomi adalah mengupayakan peningkatan daya saing wilayah tepi ALKI II Selat Makassar. Baca pembahasan lengkapnya dengan daftar atau masuk akun Ruangguru. com News Update",. Hasil dari kegiatan aplikatif ini, berupa jalur alternatif ALKI di Laut Jawa yang dapat menghubungkan ALKI I ke II dan sebaliknya. status Indonesia sebagai sebuah negara . Petunjuk Belajar (Petunjuk siswa) a. mengelola jalur lautnya. jalur ALKI yang telah ada 0. ALKI 2 berada di zona lepas samudra. XI 3. Indonesia sebagai negara kepulauan dengan wilayah laut yang sangat terbuka dan posisi geostrategis yang memiliki tiga Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) dan lima wilayah choke points. Ketentuan penetapan ALKI ini diatur dalam pasal 53 Konvensi. Sesuai dengan Peraturan Pemerintah No. Friedman dal am . Posisi Indonesia sangat strategis menjadi jalur pelayaran perdangan dunia. Tujuan. hanya di ketiga jalur ALKI yang mana memberikan hak lintas alur kepulauan. 1 dan 2. 1. Basar menjelaskan, bahwa pemisahan alur lalu lintas yang berlawanan di daerah tersebut,. Hal ini yang terjadi dengan Indonesia. Sebanyak 36. Kerjakan setiap langkah sesuai tugas. ALKI III-C : Laut Arafuru, Laut Banda terus ke utara ke utara ke ALKI III-A. jalur ALKI untuk lintas damai pelayaran internasional, yang dijamin keberadaannya oleh hukum internasional dan nasional. 6 Menjelaskan perkembangan jalur- jalur transportasi di Indonesia sebagai poros maritim dunia 3. ALKI III-B :. ALKI-I; Selat Sunda-Selat Karimata,Laut Natuna,Laut Cina Selatan 2. ALKI (Alur Laut Kepulauan Indonesia) adalah alur atau jalur laut yang ditetapkan sebagai alur untuk melaksanakan Hak Lintas Alur Laut Kepulauan berdasarkan Konvensi Hukum Laut Internasional. ALKI II dan III menjadi rute yang ramai dilalui kapal sehingga berdampak positif bagi pertumbuhan lalu lintas kapal di KTI. 1. Pelaksanaan hak ALKI membuat keamanan maritim di wilayah Indonesia menjadi prioritas bagi negara-negara di dunia karena terganggunya jalur ALKI dapat mengancam perekonomian dunia implementasi ketentuan UNCLOS. Alur laut Kepulauan Indonesia (ALKI) adalah jalur yang ditetapkan berdasarkan konvensi hukum laut internasional sebagai jalur pelayaran dan penerbangan damai sehingga dapat terselenggara secara terus menerus. Kondisi selama ini pelaksanaan pengamanan wilayah ALKI II belum berada dalam kondisi optimal karenaUntuk mengamankan jalur ALKI III, dirinya ditunjuk sebagai koman­dan satuan tugas Sandi Operasi Trisakti-20, dan di bantu oleh ko­mandan Skadron Udara 3 dari Lanud Iswahjud Madiun. Pelaksanaan hak ALKI membuat keamanan maritim di wilayah Indonesia menjadi prioritas bagi negara-negara di dunia karena terganggunya jalur ALKI dapat mengancam perekonomian dunia implementasi ketentuan UNCLOS (United Nationillegal fishing, illegal manning, human traficking, kegiatan transnational organized crime dan merupakan perlintasan internasional di jalur ALKI III. Akan tetapi belum dibarengi dengan sistem keselamatan yang optimal terutama karena ketidaksiapan dari operator maupun regulator dengan bebagai alasan yang semestinya dapat diatasi. Menurutnya, keamanan jalur ALKI perlu. 3 dari 3 halaman. Maka bisa disimpulkan bahwa, Jalur ALKI 1 difungsikan untuk pelayaran dari Laut Cina Selatan melintasi Laut Natuna, jalur ALKI II difungsikan untuk pelayaran dari Laut Sulawesi melintasi Selat. . Selat Singapura melalui Laut Natuna dan sebaliknya (Alur Laut. meningkatnya kejahatan laut seperti perompak. Pelaksanaan hak ALKI membuat keamanan maritim di wilayah Indonesia menjadi prioritas bagi negara-negara di dunia karena terganggunya jalur ALKI dapat mengancam perekonomian dunia implementasi ketentuan UNCLOS. Selat Lombok merupakan salah satu pintu gerbang masuk jalur pelayaran (Chokepoint - ALKI II) dan juga merupakan jalur utama perdagangan Asia-Australia, Strategi Pertahanan Laut dalam rangka Ancaman Keamanan Alur Laut Kepulauan Indonesia II, penelitian melakukan pengamatan di sepanjang ALKI II, Pengumpulan data dilakukan dengan. Jakarta, CNBC Indonesia - Perpindahan ibu kota negara (IKN) dari Jakarta ke Kalimantan Timur ternyata dilengkapi dengan rancangan sistem pertahanan dan keamanan baru, sebagai antisipasi dari ancaman perang. berupa. Pertama, jalur pada ALKI I yang difungsikan untuk pelayaran dari Laut Cina Selatan melintasi Laut Natuna, Selat Karimata, Laut Jawa, dan Selat Sunda ke Samudera Hindia, dan sebaliknya; dan untuk pelayaran. Reply. Persoalan yang terjadi adalah dalam ALKI tersebut ternyata oleh rezim hukum laut diberikan hak terbang melintas “bebas” bagi pesawat terbang yang melintasi wilayah udara tersebut. Pelayaran asing dapat memasuki perairan Indonesia melalui ALKI secara terus-menerus tanpa harus meminta izin terlebih dahulu. Setelah pemerintah membuka isolasi perbatasan, dengan membangun. Keempat cabang ALKI III ini memiliki jalur pelayarannya masing-masing. Pertama, karena ia terletak di Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) II--sisi Barat jalur perdagangan internasional. Tanggung jawab keamanan di wilayah ALKI II melibatkan berbagai instansi.